如遇火灾危及旅客安全，但未接到扣停邻线列车的通知，应开启运行方向（）车门（无线路一侧），向安全地带疏散，结合现场实际，确定旅客疏散方向和疏散方式，列车工作人员应做好旅客安全宣传和防护，严禁旅客擅自跨越线路。

隧道内可根据需要采用昼间、夜间或昼夜通用信号。

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

对甩下的车辆，由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

列车在区间被迫停车后，如采取措施后可整列运行时，列车不准分部运行。

列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车在区间被迫停车后，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车长立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机。

列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车溜逸。对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

在双线区间，列车应按左侧单方向运行。

需要组织旅客下车或换乘其他列车时，应在车站站台进行。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时，需经铁路局主管运输副局长（总调度长）批准。