列车发生火灾、爆炸可能危及行车、人身安全来不及报告时，应使用（）紧急制动装置停车，发生电源线路或电器火情时，由随车机械师或其他胜任人员切断电源后实施扑救。

高原铁路应考虑高寒缺氧特点，为旅客和工作人员提供必要的救助设施，应采用高可靠、少维修、远程监控的运输设备。

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。

铁路沿线及站内，严禁设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。

隧道内可根据需要采用昼间、夜间或昼夜通用信号。

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

对甩下的车辆，由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

列车在区间被迫停车后，如采取措施后可整列运行时，列车不准分部运行。

列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车在区间被迫停车后，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车长立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机。