DK-1型电空制动机转空气位操作时，没有紧急制动位，如运行中遇特殊情况，需列车迅速停车时，应将空气制动阀置制动位，由副司机使用紧急停车按钮或开放121塞门。

信号机在开放状态,其四个发车方向(从左至右A、B、C、D方向)进路表示器右方斜向显示两个白色灯光--表示进路开通,准许列车向右侧()方向线路发车

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认()、防护信号及停留车位置

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭()通过（越过该信号机）

在自动闭塞区段内，在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设()

列车在车站发车前，司机必须确认()及发车信号显示正确后，方可起动列车

双线自动闭塞区间()进站信号机前方应设置预告标

现场防护人员应站在距施工地点()m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

指挥列车运行的手信号中()手信号准许列车由车站（场）通过

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置(),准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥

机车进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列()m前必须停车