SS4G电力机车无级调速能充分地利用机车粘着重量，发挥较大的牵引力，实现平滑调压后，减小了机车电流和牵引力的冲击，机车运行更加平稳。同时，省去了结构笨重的调压开关，减轻了机车设备的重量。

四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有()闭塞分区空闲

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内

机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为()声

自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯，值乘速度()km/h及以上客运列车时，只手比不呼唤（带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外）

列车手信号中特定引导手信号的昼间显示方式——展开的绿色信号旗()摇动

机车的鸣笛鸣示方式中，注意信号的鸣示方法为()

在车站的()上，应设出站信号机出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点

《普规》规定引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()速度进站

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转(),并熄灭灯光

联系用手信号中，()表示进路道岔准备妥当