SS4改型电力机在机车运行中除承受上述（）、（），还承受走行部传来的（）、（）及各种横向力。

出站信号机发生故障时，除按规定交递()外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号

退行信号的鸣笛方式为()

出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示，表示主体信号机在()状态

股道号码信号七道昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间——白色灯光作圆形转动后，()摇动，然后再从左下方向右上方高举

列车()越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号

进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机以及调车信号机的复示信号机均采用()以区别于一般信号机

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时应使用夜间信号

集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设()

()运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设()