62.为确保机动车在高速公路行驶的安全,不得有下列行为?( )

混凝土桥梁护栏的施工宜采用坍落度较小的干硬性混凝土，浇筑时应分层进行，分层厚度不宜 超过()mm；振捣时应采取措施使模板表面的气泡逸出。

施工过程中，振捣密实的混凝土脱出滑模模具时，护栏顶面坍落量不应 大于 ()mm ，并应在浇筑过程中始终维持恒定，不得塌落后再贴补薄层砂浆局部 加高。

浇筑时拌合物的坍落度宜控制在()mm 以内；出拌合楼 (机) 的坍落度 视气温高低与运距远近，由试验确定

在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下()cm 处应采用与 路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压 实。

采用挖埋法施工时，回填土应分层夯实，每层回填土厚度不应超过 （）cm， 回填土的压实度不应小于设计规定值。填石路基中的柱坑，应用粒料回填并夯实。 挖埋法施工时，也可直接回填混凝土并振捣。

交通标线施划过程中应对交通标线厚度、逆反射亮度系数等 检查项目进行跟踪检测，检测频率宜为每()m检测1次

用钢卷尺或游标卡尺测量立柱、横梁的断面尺寸，应符合设计要求，用 钢尺测量标志立柱、横梁的制作长度，与经现场调整确定的长度允许偏差为 ±（）mm

基准线宜使用钢绞线。采用直径 2.0mm 的钢绞线时，张线拉力不宜小于 1000N；采用直径 3.0mm 的钢绞线时，不宜小于 ()N

单根基准线的最大长度不宜大于 ()m

基准线桩夹线 臂夹口到桩的水平距离宜为 ()mm