248.沿途车站处理铁路货车故障作业安全的具体办法,由铁路局集团公司比照上述规定制定。

52.尾部组长确认列车管达到( )压力后,依次逐段向机后端传递简略试验制动信号。

51.始发一列作业指导书中,保压确认:尾部组长确认无线风压监测记录仪减压达到规定后,对讲机通知值班室进行保压( )试验操作。

50.车辆段是货车运用工作管理的( ),负责落实运用规章制度、细化细化标准。

49.负责铁路货车设计、新造、检修和( )的质量监督与反馈。

48.货车运用的主要工作是:负责铁路货车设计、新造、检修和主要配件的质量( )与反馈。

47.货车运用工作除按本规程执行外,还须执行铁路总公司( )的其他有关规程、规则等技术规章的要求。

46.始发一列作业指导书中,机后组长接到简略试验完毕信号后返回,同时( )组长撤除停车信号后,机后组长向列检值班员报告。

45.始发一列作业指导书中,全开试验:车钩处于( )时,持续稳定地转动钩提杆的手把,提起钩锁钩舌应达到全开位置。

44.始发一列作业指导书中,试验结束:列检值班员观察监控系统,当系统反馈( )合格时,向现场汇报“试验合格,×道××次列车试风完毕”;尾部组长摘下无线风压监测仪。

43.始发一列作业指导书中,制动机试验碰头标准规定:机后组长与机后背面检车员碰头,中部正面与中部背面检车员碰头,尾部组长与尾部( )检车员碰头(碰头规范:相邻段现场检车员到达碰头车辆的制动软管连结处)。