53.实行人机分工检查方式的到达列车,原则上人工检查每人每列单侧不超过 30 辆。

247.THDS预报标准按不同程度的热轴故障,由低到高分为( )、强热、激热三个等级。

246.THDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

245.TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置,布点平均距离为( )km,距列检作业场不小于 10km。

244.TFDS拦停后动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容,自故障发生时刻起( )h 内录入 TFDS,车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

243.《THDS 热轴轴承故障诊断分析报告》格式、内容由( )制定。

242.THDS按照“微热跟踪、强热前方车站停车、( )”的原则预报处置。

241.铁路局集团公司红外线调度员对 TPDS 预报超偏载一级预警的铁路货车,在排除设备误报的情况后,须立即将( )等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员。

240.铁路货车运行安全监控系统在设备工程验收合格且( )后,应进行运用验收。

239.铁路货车运行安全监控系统因系统性能未满足技术条件或设备停机、非正常运行导致漏探、误探、( )铁路货车故障等影响铁路货车安全时,属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良的,追究设备生产厂家责任。

238.铁路货车运行安全监控系统须满足在不同的地理位置、气候条件下不间断运行的要求,采用( )电源供电并具有自动转换功能。