451.分解组装 17 型车钩配件,故障车钩未处于车列端部时须联系车站进行分钩,分钩前须取下防跳插销,分钩距离不得小于( );

49.两块剥离边缘相距小于( )mm 时,每处长不得超过( )mm;多处小于 35mm 的剥离,其连续剥离总长度不得超过( )mm。

48.列车调度员通知铁路局集团公司车辆调度员,铁路局集团公司车辆调度员通知车辆段派员( )、( )。

47.经分解( )、( )的铁路货车配件须满足相应的质量标准,质量保证至现车相应修程。

46.标记载重 260t 及以上的落下孔车、标记载重 300t 及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车( )、( )、卸车后,货运部门须提前通知车辆配属单位,

45.安定试验:置常用制动位,减压( )kPa(列车主管压力为 600kPa时减压( )kPa),不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

44.材料配件分存室、室外大型配件存放棚面积须满足材料配件存储需要,并配备材料配件( )。

43.列检作业场、动态检查作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场的( )由铁路总公司机辆部审核、批复。

42.列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照“( )”的原则和作业需要,由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定。

41.动态检车室须单独设置,面积满足工作和设备安装需要,具备良好的( )功能。

40.列检值班室面积满足( )安装需要,设综合控制操作台,正前方安装显示列检作业进度、作业线路监控、设备状态等大屏幕显示器。