211.动态检查作业应按照“( )、先开优先”的原则安排检查顺序。

89.中转列车人机分工人工检查范围和质量标准:副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无丢失,吊架无折断、螺母无丢失。

88.制动信号:昼间——用检车锤高举头上,夜间——白色灯光高举。

87.有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起 7 日内录入 TADS。《TADS预警轴承故障诊断分析报告》程序、内容由铁路局集团公司组织制定。

86.移动脱轨器可不按规定存放和使用。

85.铁路货车故障处理种类分为:摘车临修、列车队较大故障修理(以下简称大件修)、列车队一般故障修理(以下简称小件修)、临时整修等。大件修、小件修按处理方式分为:更换、补装、调整、紧固、恢复、焊修等。

84.始发列车检查范围和质量标准:轴箱橡胶垫无错位,轴箱橡胶垫中间橡胶与上、中层板无错位

83.始发列车检查范围和质量标准:轴箱橡胶垫无错位,轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位;轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位;轴承挡键无丢失,螺母无松动。

82.始发列车检查范围和质量标准:侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈接触。

81.其他技检时间规定如下:技术交接的技检时间由铁路局集团公司根据实际制定,但人工检查作业的原则上不低于 35min。国境站技术交接作业场的技检时间由铁路局集团公司按国际联运有关规定组织制定。

80.列检作业场进行列车制动机试验时,须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行,试验、监测数据须进行分析,监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据,监测数据保存 1 年。