车站（ ）是结冰较厚的区段，工区要及时除冰，防止机车升弓取流时烧断导线。

未安装防抛网的公路和人行上跨桥出口处，其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线应采用<--NRC-->进行防护

倒树、塌方、落石或其他障碍物侵入限界时，立即办理<--NRC-->手续，拦停列车，派人看守监护。

车站接到工务工区雨量出巡警戒后，应立即组织站区工务、供电、电务工区人员进行<--NRC-->，相关工区应立即安排人员出动检查。

一般情况下必须在路肩上或路旁沿线路进行检查，不得侵入<--NRC-->，并保证来车时的安全距离。

普速铁路设立三级降雨量警戒值,即<--NRC-->、<--NRC-->和<--NRC-->。

未纳入“天窗”的其他线下作业，在列车通过前，必须<--NRC-->，撤离至安全地点避车。

列车通过前，必须停止影响列车安全运行的一切施工（维修）和检查作业（包括线路巡道，桥隧、接触网巡检、园林养护、公安（保安）巡线等），作业人员、机工具等均应撤离至<--NRC-->，物料堆码牢固。

“天窗”点前、后需安排点外作业项目的，必须满足安全条件，符合点外作业项目要求，按规定提报点外作业计划、在车站行车室登记，并按规定<--NRC-->。

需在“天窗”点前从作业通道将作业人员、机工具及材料转移至作业地点的，应根据转移距离，合理确定进出门时间，纳入<--NRC-->、班前安全预想和作业计划管理。

作业人员必须按防护预案和班前预想会布置的<--NRC-->进出封闭设施。