35.检测维修分立元件电路,在分析出大致模块范围后,要找到故障点,一般采用( )。

55.( )故障需要到现场检查是否存在设备打滑、设备表面异常、机械设备卡阻等。

54.电压负反馈调速系统不能克服( )造成的转速降落。

53.采纳电机端电压负反馈的方式来代替( )的速度反馈方式,从而使系统加以简化。

52.在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,突减负载后又进入稳定运行状态,此时晶闸管装置的输出电压Ud较之负载变化前是( )。

51.闭环调速系统的( )实际上是由许多机械特性上的不同运行点集合而成,可视为一条综合的特性直线,它代表闭环调节作用的结果。

50.系统开环连接时不允许突加( )信号。

49.开环调速系统,即( )控制的直流调速系统。

48.静差率用来衡量调速系统在负载变化时转速的稳定度。机械特性越硬,静差率( ),转速的稳定度越高。

47.直流调速系统调压调速特性是转速( )、机械特性曲线平行()。

46.异步电机闭环变压调速系统不同于直流电机闭环变压调速系统的地方是:静特性左右两边都有极限,不能无限延长,它们是( )下的机械特性和最小输出电压Usmin下的机械特性。