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判断题
事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
这句话是**正确**的。
在电力安全规程中，“事故巡线”是指在线路发生故障跳闸或出现异常情况后的巡视检查。之所以规定“应始终认为线路带电”，主要基于以下安全考量：
1. **防止误送电或自动重合闸**：即使调度中心已下令停电，但可能存在通信误差、操作失误，或者线路配备有自动重合闸装置（在故障瞬间尝试重新合闸），导致线路突然恢复带电。
2. **防止反送电**：用户侧可能存在自备发电机或其他电源，若未采取可靠的隔离措施，可能会向线路反向送电。
3. **感应电风险**：即使线路主电源已切断，邻近的带电线路可能会通过电磁感应或静电感应在停电线路上产生危险电压。
4. **确立“安全第一”的原则**：电力作业的核心原则是“预防为主”。将任何情况下的线路都视为带电状态，能强制作业人员严格执行验电、挂接地线等安全技术措施，从而最大程度地保障人身安全。
因此，无论是否明知线路已停电，在进行事故巡线时，都必须保持警惕，始终假定线路带电，并遵守相应的安全距离和防护要求。
相关知识点：
事故巡线当线路随时带电
题目纠错
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待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有名称、编号，并列入调度控制中心管辖范围。其隔离开关(刀闸)操作手柄、网门应( )。
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待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有( )，并列入调度控制中心管辖范围。
单选题
待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有名称、编号，并列入( )管辖范围。其隔离开关(刀闸)操作手柄、网门应加锁。
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