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169. 高压配电箱内部含有各接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。

168. 对于新能源车,动力电池包内如果出现单体电池电压过低会导致能量无法回馈。

167. 2017款帝豪 EV300 车型的冷却水泵由 ACM控制。

166. 车载充电器应该尽可能做得体积小、质量轻,以减小充电器对续驶里程的不良影响。

165. 动力电池包已损坏且有液体溢出时,必须使用专用容器并将其作为危险物品运送。

164. 更换电池管理器时,根据原车电池包数据标定电池容量和 SOC。

163. 更换电池包时,根据电池包出货检验报告单上的数据标定电池容量和 SOC。

162. 能量密度用来判断电动汽车的加速性能和最高车速,直接影响电动汽车的动力性能。

161. 比功率用来表示纯电动模式下电动汽车的续航能力。

160. 电池信息采集器可以包括单体控制器,单体电池的均衡可以由电池信息采集器控制或者通过电池管理器控制。