1、第214题(多选题)SS4改型电力机车制动特性受牵引电机安全换向电流、机车构造速度、()因素限制。

1、第62题(判断题)直流电力机车仅在起动、调速、电气制动时受司机控制器控制。()

1、第61题(判断题)司机控制器是操纵机车的重要电器，通过它对高压电器的控制来间接控制低压电器，使司机操纵机车既安全又方便可靠。()

1、第60题(判断题)直流电力机车运行应遵循“先升弓，后闭合主断路器;先降弓，后断开主断路器”的原则。()

1、第59题(判断题)直流电力机车主变压器次边过流保护作用时，次边过流继电器动作，主断路器断开。()

1、第68题(判断题)直流电力机车司机控制器调速手柄共有“牵引”区和“制动”区两个区域。()

1、第67题(判断题)直流电力机车换向手柄采用可取式，利用面板上限位器的缺口来保证换向手柄只有处于“”0”位时，才能插入和取出。()

1、第66题(判断题)直流电力机车的换向手柄在“制动”位时，调速手柄可以离开“”0”位。()

1、第65题(判断题)直流电力机车的调速控制是通过司机控制器的换向手柄来完成的。()

1、第73题(判断题)直流电力机车中制动电阻属于高压电器。()

1、第72题(判断题)当发生弓网故障使碳滑条的气道或控制管路损坏漏气时，会引起受电弓迅速下降并发出报警信号，实现快速降弓。()