1、第22题(单选题)采用防滑器的车辆还可以选取()的制动率，以提高其制动力。

1、第108题(判断题)SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机由他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。()

1、第107题(判断题)SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。()

1、第106题(判断题)直流电力机车电阻制动使用不当不会发生轮箍弛缓。()

1、第105题(判断题)直流电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速度之间的关系。()

1、第116题(判断题)SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要由大气过电压和操作过电压产生，部分是高压侧耦合过来的，部分是负载电路中产生的。(2)

1、第115题(判断题)SS7E型电力机车主电路共有2套接地保护装置。其中1套作为电枢电路接地保护，另1套作为他励电路接地保护。()

1、第114题(判断题)SS7E型电力机车在牵引电机串励绕组上并联了固定分路电阻，其作用是将电枢电流中的交流分量分流，使电枢绕组中的交变磁通减少，改善电动机换向和主极温升。()

1、第113题(判断题)直流电力机车通过换向开关，改变电枢电流方向实现换向。()

1、第112题(判断题)SS7E型电力机车为实现转向架独立控制方式，每节车采用两套独立的整流调压电路，分别向相应的转向架供电。()

1、第111题(判断题)SS7E型电力机车主传动采用复励牵引电机驱动。电动机的速度采用端电压无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。()