1、第31题(单选题)在制动距离确定、牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均()的值。

1、第101题(判断题)直流电力机车进行电阻制动时，列车的方向不变，电机已从电动机状态转换至发电机状态，为保证电枢电流的方向，制动时励磁电流的方向应与牵引时相同。()

1、第110题(判断题)SS7E型电力机车进行电阻制动试验时，机车闸缸压力必须保持在50kPa，以防止加馈电流引起机车向后溜。()

1、第109题(判断题)SS7E型电力机车在制动工况下，当发电机转速下降到零时，发电机电势等于零，电机仅由可控桥供电，电机由发电机转为电动机运行，电机将改变旋转方向，使机车反向。()

1、第108题(判断题)SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机由他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。()

1、第107题(判断题)SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。()

1、第106题(判断题)直流电力机车电阻制动使用不当不会发生轮箍弛缓。()

1、第105题(判断题)直流电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速度之间的关系。()

1、第116题(判断题)SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要由大气过电压和操作过电压产生，部分是高压侧耦合过来的，部分是负载电路中产生的。(2)

1、第115题(判断题)SS7E型电力机车主电路共有2套接地保护装置。其中1套作为电枢电路接地保护，另1套作为他励电路接地保护。()

1、第114题(判断题)SS7E型电力机车在牵引电机串励绕组上并联了固定分路电阻，其作用是将电枢电流中的交流分量分流，使电枢绕组中的交变磁通减少，改善电动机换向和主极温升。()