1、第6题(单选题)DK-1型电空制动机空气制动阀手柄在()时，总风压力空气经调压阀进入作用管。

1、第132题(判断题)DK-1型电空制动机大闸制动后“中立”位，均衡风缸列车管压力继续下降，应停车后转“空气”位操纵。()

1、第130题(判断题)DK-1型电空制动机的综合作用，是指在电空制动控制器和空气制动阀各手柄位置变化条件下，制动机所属主要部件的相互关系和作用规律。()

1、第129题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作需调整列车管压力时，可通过调整调压阀55的输出压力来实现;“空气”位操作需调整列车管压力时，可通过调整调压阀53或54的输出压力来实现。()

1、第133题(判断题)DK-1型电空制动机大闸“制动”位，均衡风缸列车管不减压，应立即紧急制动，待到列车停妥后转“空气”位操作。()

1、第140题(判断题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排风2电空阀256YV上阀口→大气。()

1、第138题(判断题)DK-1型电空制动机电空制动控制器共有过充、运转、中立、制动、重联、紧急六个工作位置。()

1、第143题(判断题)直流电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型电空制动机处于“电空”位时才能工作。置()

1、第149题(判断题)直流电力机车风源系统一般可分为压力空气的生产、压力空气的压力控制、压力空气的净化处理、压力空气的储存和总风重联五个环节。()

1、第147题(判断题)DK-1型电空制动机调压阀55的调整压力为300kPa。()

1、第156题(判断题)DK-1型电空制动机紧急增压阀是109型分配阀的主要部件之一。()