1、第207题(判断题)SS9型电力机车，空气主断路器闭合必须具备的条件与真空主断路器不同。()

1、第139题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作时，小闸“运转”位、大闸“运转”位，是列车正常运行中总风缸向全列车初充风、再充风和()所采用的位置。

1、第137题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位操作时，电空制动控制器手柄应放()。

1、第145题(单选题)DK-1型电空制动机通过电空转换扳键将空气制动阀由“电空”位转到“空气”位后，空气制动阀就能直接控制(空)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

1、第144题(单选题)DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动和缓解，即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立控制机车制动缸压力的升降。

1、第142题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位操作时，将操纵端空气制动阀上的电空转换扳键移至“空气”位，切断了()的电源，使其失去控制能力。

1、第151题(单选题)直流电力机车总风缸和()风缸内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力，无法升弓、合闸时，可起动辅助压缩机组打风，进行DK-1型电空制动机“电空”位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，缓解电空阀失电，切断均衡风缸充风通路。

1、第150题(单选题)直流电力机车备用风源由辅助压缩机、(誉)、止回阀压力表等组成。

1、第148题(单选题)直流电力机车空气压缩机、空气干燥器、压力控制器、总风缸、止回阀、高压安全阀等组成了机车()系统。

1、第146题(单选题)在DK-1型电空制动机中，调压阀是为满足制动系统的不同工作压力并保证稳定供给压力空气而设置的，共使用了三个调压阀:一个调整()压力，代号为55;另两个用来调整空气制动阀作用管或均衡风缸管的压力，代号分别为53(I端)、54(Ⅱ端)。

1、第155题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位控制关系为:空气制动阀→()→机车分配阀→机车制动缸。