1、第14题(判断题)直流电力机车主电路按功能和电压等级可划分为:网侧(25KV)电路、整流调压电路、牵引电路、电阻制动电路和测量电路几部分。()

1、第9题(单选题)机车旅行时间是指机车牵引列车从()发车至到达终点站的全部时间。

1、第18题(单选题)内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放()塞门。

1、第136题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“过充”位时，列车管会获得比定压高()kPa的压力。

1、第135题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“重联”位时，中继阀处于()状态。

1、第141题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，(“)电空阀失电，切断均衡风缸充风通路。

1、第139题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作时，小闸“运转”位、大闸“运转”位，是列车正常运行中总风缸向全列车初充风、再充风和()所采用的位置。

1、第137题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位操作时，电空制动控制器手柄应放()。

1、第145题(单选题)DK-1型电空制动机通过电空转换扳键将空气制动阀由“电空”位转到“空气”位后，空气制动阀就能直接控制(空)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

1、第144题(单选题)DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动和缓解，即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立控制机车制动缸压力的升降。

1、第142题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位操作时，将操纵端空气制动阀上的电空转换扳键移至“空气”位，切断了()的电源，使其失去控制能力。