1、第12题(判断题)直流电力机车的主电路、辅助电路和控制电路三部分电路通过电一磁、电一空、电一电相互连接起来，对机车进行控制。()

1、第12题(单选题)解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在()h内达到出段状态。

1、第11题(单选题)长期备用的机车解除备用要在()h内(寒冷地区，平均气温低于零下10℃时，为72h)达到出段状态。

1、第9题(单选题)机车旅行时间是指机车牵引列车从()发车至到达终点站的全部时间。

1、第18题(单选题)内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放()塞门。

1、第136题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“过充”位时，列车管会获得比定压高()kPa的压力。

1、第135题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“重联”位时，中继阀处于()状态。

1、第141题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，(“)电空阀失电，切断均衡风缸充风通路。

1、第139题(单选题)DK-1型电空制动机“电空”位操作时，小闸“运转”位、大闸“运转”位，是列车正常运行中总风缸向全列车初充风、再充风和()所采用的位置。

1、第137题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位操作时，电空制动控制器手柄应放()。

1、第145题(单选题)DK-1型电空制动机通过电空转换扳键将空气制动阀由“电空”位转到“空气”位后，空气制动阀就能直接控制(空)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。