17、当日夜间施工的工作票，工作领导人要在施工当天()前把已签发的工作票传真、邮件、扫描件或报送给电调审核，电调审核后在()前把审核结果通报工作领导人。白天或临时补修计划作业，工作领导人要在施工2小时前把已签发的工作票传真、邮件、扫描件或报送给电调审核，电调审核后在施工前1小时把审核结果通报工作领导人。

9、两辆带受电弓的客车(车厢)之间沿线路方向的距离不得少于( )m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围造成打弓、钻弓事故的发生。

8、当区段内接触网停电接地时，不得向该区段接发电客车;当司机发现接触网异常或故障时，原则上( )并维持列车进站。

7、关于车辆、行人通过道口安全规定说法错误的是( )。

6、客车在车场内运行时严禁其受电弓在()位置停车。

5、扛抬笨重物品时，每人负重一般不应超过()公斤，两人扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，相互配合，呼唤应答。

4、凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业时，必须事先制定技术安全措施，并由()组织施工，派有专人进行防护。

3、高压电气设备:电压等级在()及以上者。

2、低压电气设备:电压等级在()以下者。

1、高处作业:凡距坠落高度基准面()米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。

18、列车凭路票到达下一站后，司机将路票交于车站人员，车站人员确认无误后现场沿路票对角线打“×”作废并回收，保存半年，同时将新的路票交于司机并进行双确认，车站与司机共同手指 口呼确认一遍即可。