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多选题
1、第114题（多选题）引起柴油机排气温度过高、排气支管及总管发红的原因有( )。
A
A.增压器不良，如喷嘴损坏和涡轮叶片变形或损坏，转子转动不灵活，造成向气缸供给空气不足
B
B.气缸压缩压力太小
C
C.喷油提前角太小
D
D.气缸压缩压力太大
答案解析
正确答案：ABC
解析：
解析：考查引起柴油机排气温度过高及排气支管和总管发红的故障原因。增压器的作用是将空气压缩后送入气缸，以增加气缸内的进气量，使燃油能够更充分地燃烧。当增压器出现不良情况，如喷嘴损坏、涡轮叶片变形或损坏、转子转动不灵活时，会导致增压器的增压效果变差，向气缸供给的空气不足。在燃油喷射量不变的情况下，由于空气量不足，燃油不能充分燃烧，未完全燃烧的燃油在排气过程中继续燃烧，从而使排气温度过高，可能导致排气支管及总管发红。气缸压缩压力太小，会使压缩过程中空气的温度和压力达不到理想状态。这样在喷油燃烧时，燃烧速度减慢，燃烧过程延长，部分燃油在排气行程中仍在燃烧，导致排气温度升高，进而出现排气支管及总管发红的现象。喷油提前角太小意味着喷油时间过晚。当喷油时间过晚时，燃油在活塞接近上止点之后才大量喷入气缸，此时活塞已经开始下行，气缸内的空间逐渐增大，压力和温度有所下降，燃油燃烧不及时且不充分。燃烧过程会延续到排气阶段，使得排气温度过高，排气支管及总管可能发红。
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