×
判断题
1、第166题（判断题）当柴油机活塞环与环槽间隙过小时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积碳。( )
答案解析
正确答案：B
解析：
解析：考查柴油机活塞环与环槽间隙过小的危害。当柴油机活塞环与环槽间隙过小时，并不会造成泵油量增大及过多机油窜入燃烧室的情况。相反，活塞环与环槽间隙过小会使活塞环在环槽内的活动受限，难以正常地随活塞运动而进行自适应调整。这可能导致活塞环无法很好地贴合气缸壁，进而影响其密封性能。而泵油量增大、机油窜入燃烧室这种情况通常是在活塞环与环槽间隙过大时出现。当间隙过大时，活塞环在环槽内上下窜动的幅度增大，在活塞的往复运动过程中，就如同一个泵一样，会将更多的机油从油底壳泵入燃烧室，造成机油消耗增加，同时未完全燃烧的机油在燃烧室内会形成积碳。
相关知识点：
活塞环间隙小泵油量判断
题目纠错
相关题目
单选题
1、第155题(判断题)列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 ( )
单选题
1、第154题( 判断题)列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。 ()
单选题
1、第153题(单选题)在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。
单选题
1、第152题(单选题)在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由( )指挥。
单选题
1、第151题(单选题)非调度集中区段，列车或单机在车站时，所有乘务人员应按()的指挥进行工作。
单选题
1、第150题(单选题)在区间时，列车和单机由( )负责指挥。
单选题
1、第149题(多选题)行车工作必须坚持( )的原则。
单选题
1、第148题(判断题)在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。()
单选题
1、第147题(判断题)在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措 施后，方准进行。()
单选题
1、第146题(判断题)为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000 mm。( )
