1、第36题(单选题)半自动闭塞区段，进站信号机显示(),准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

1、第162题（判断题）柴油机机油压力低，使停机油压继电器触头不能吸合，会造成电磁联锁断电，联合调整器不工作。( )

1、第161题（判断题）柴油机供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化，会导致运行中柴油机功率不足。( )

1、第160题（判断题）差示压力计动作会造成柴油机运转中突然卸载。( )

1、第159题（判断题）QC常闭触点虚接会导致起动柴油机时，按下起动按钮1QA，延时45～60s后，柴油机转动但不爆发。( )

1、第158题（判断题）JZ-7型制动机作用风缸充气止回阀胶垫不平整、有异物时，将作用风缸压力空气漏入制动管为内漏。( )

1、第157题（判断题）JZ-7型制动机自阀制动后回运转位，均衡风缸立即正常增压，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常，为通路8a半堵。( )

1、第156题（判断题）JZ-7型制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高。( )

1、第155题（判断题）JZ-7型制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐降低。( )

1、第154题（判断题）JZ-7型制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力降低；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高。( )

1、第153题（判断题）JZ-7型制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。( )