根据《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路【2019】29号)要求，对( )通行高速公路货车，均要在收费站入口进行称重检测，违法超限货车禁止驶入高速公路。

确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则，采用费率平移的方法核定，确保路网通行费( )总额与计重收费( )总额总体平衡，并略有下降。

全网应在保障收费运行秩序稳定的基础上，依法合规开展收费稽核工作，保护客户与收费公路经营管理单位合理权益，并由( )分级开展具体业务工作.

全网应建立通行费稽核( )激励机制。

全网向少交、未交、拒交通行费的客户提供部、省两种补费渠道其中部联网中心建立( )为各级稽核管理单位及所有少交、未交、拒交通行费客户提供( )支持客户完成跨省交易补费。

全网向少交、未交、拒交通行费的客户提供( )补费渠道。

全网入出口可达路径最小费率生效日是指全网兜底费率的生效时间。全网兜底费率参数的生效日期目前是每月的( )。

全网稽核业务主要针对人为原因造成的少交.未交.拒交通行费行为包括( )和客户使用虚假证件。

全网稽核业务主要针对人为原因造成的少交、未交、拒交通行费行为，主要包括那些内容( )。

全网稽核业务主要针对人为原因造成的少交、未交、拒交通行费行为，主要包括哪些？( )

全网稽核业务主要针对人为原因造成的（ ）通行费行为，包括收费人员不规范操作、收费运营管理单位管理漏洞、发行服务机构违规发行、车辆驾驶人员恶意逃费、客户使用虚假证件等。