柴油机后燃严重将导致排气温度升高热负荷过大。

### 解析
**柴油机后燃**是指在柴油机的燃烧过程中，燃料在气缸内未能完全燃烧，导致部分燃料在排气阀打开后仍然继续燃烧的现象。这个过程通常会导致以下几个问题：
1. **排气温度升高**：后燃会导致未燃烧的燃料在排气系统中继续燃烧，从而使排气温度升高。
2. **热负荷过大**：由于后燃产生的额外热量，柴油机的热负荷会增加，可能会导致发动机过热，损害发动机部件。
然而，题目中提到的“后燃严重将导致排气温度升高热负荷过大”是一个不准确的表述。虽然后燃确实会导致排气温度升高，但并不一定会导致热负荷过大，因为热负荷的增加还与其他因素（如冷却系统的效率、发动机的设计等）有关。
### 生动的例子
想象一下，你在厨房里煮汤。你把锅放在火上，汤开始煮沸。此时，如果你不小心把锅盖盖得太紧，蒸汽无法排出，锅里的压力会逐渐增大，汤也会变得越来越热。这个过程就像柴油机的后燃现象。
- **锅盖**：相当于柴油机的排气系统。如果锅盖没有适当的通风，蒸汽（未燃烧的燃料）就会在锅里继续积聚，导致温度升高。
- **汤的热量**：相当于柴油机的热负荷。如果锅的设计不够好，或者火力过大，锅里的汤可能会煮得过热，甚至溢出。
在这个例子中，虽然锅里的温度升高，但如果你及时调整火力，打开锅盖，蒸汽就能顺利排出，锅里的汤不会因为压力过大而溢出。同样，柴油机的热负荷也可以通过有效的冷却系统来控制。
### 总结