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57、应急撤离程序演示应当切断飞机正常电源。( )CCAR-121附件C( )( )
56、疲劳风险管理系统(FRMS),是一种以科学原理和运行经验为基础,通过数据驱动,对疲劳风险进行持续监测和控制,保证相关人员在履行职责时保持充分警觉性的管理系统。( )CCAR-121第481条(c)
55、机组成员实际操练和复训需要达到或者相当于专业急救人员的水平。()CC
54、在非出口座位已满员的情况下,如果需要将一位旅客从出口座位调出,合格证持有人不用将一位愿意并能够完成应急撤离功能的旅客,调到出口座位上。( )CCAR-121第593条(c)款
53、合格证持有人在值勤前和值勤中不得使用可能造成生理异常或者影响正常履行职责的药物。但航空医师确认的不影响正常履行职责的治疗药物除外。( )CCAR-121第576条(c)款(3)
52、在飞机上有旅客的情况下,合格证持有人不得允许任何人把氧气分配设备从充满氧气的氧气瓶上拆开或者接上。( )CCAR-121第574条(c)款
50、在飞行期间,当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时,机长和机长授权人员应当要求其关闭这些便携式电子设备;情节严重的应当在飞机降落后移交地面公安机关依法处置,并在事后向局方报告。( )CCAR-121第573条(d)款
49、合格证持有人应当在载客飞机的每一旅客方便使用的位置上,备有至少用中文印制的卡片以补充口头简介。卡片上可以印公司的宣传广告。()CC
48、当“系好安全带”信号亮时,要求具有座位的每位旅客,应当系好旅客座椅安全带并保持系紧状态。( )CCAR-121第317条(d)款
47、在飞行的关键阶段,飞行机组成员不得从事可能分散飞行机组其他成员工作精力,或者可能干扰其他成员正确完成这些工作的活动,机长和乘务长除外。()CC
