94.我们的情景意识是受多方面因素的影响，如:( )

65、合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间,任一日历月,100小时的飞行时间。()CC

1、在客舱内装货,货箱不得装于妨碍通达或者使用任何需要的应急出口或者客舱通道之处。( )CCAR-121第215条( )款( )

63、飞机为最大旅客座位数量布局时,客舱乘务员人数至少应当等于应急撤离演示期间所用的人数。()CC

62、除经局方批准外,按照本规则运行的载客飞机应当在每个厕所装备烟雾探测系统或者等效装置,并能在驾驶舱提供警告灯光,或者在客舱中提供易于客舱机组发现的警告灯光或者音响警告。()CC

61、合格证持有人在制定客舱乘务员配备数时需考虑出口的类型和撤离手段。( )CCAR-121第391条(c)款(2)

60、当飞机在地面的任何移动,在每次起飞、着陆和机长认为必要的其他任何时间内,应当接通“禁止吸烟”信号。()CC

59、对于旅客座位数量超过100的飞机,在配备2名客舱乘务员的基础上,按照每增加55个旅客座位增加1名客舱乘务员的方法配备。( )CCAR-121第391条( )款( )

58、对按照要求携带证件的每个航空人员,应当在局方检查时出示证件。()CC

57、应急撤离程序演示应当切断飞机正常电源。( )CCAR-121附件C( )( )

56、疲劳风险管理系统(FRMS),是一种以科学原理和运行经验为基础,通过数据驱动,对疲劳风险进行持续监测和控制,保证相关人员在履行职责时保持充分警觉性的管理系统。( )CCAR-121第481条(c)