172.一般在晶闸管触发电路中通过调节给定电位器改变( )的大小使输出脉冲产生相位移动来达到移相目的。

328.( )为了限制调速系统启动时的过电流，可以采用过电流继电器或快速熔断器来保 护主电路的晶闸管。

327.( )晶闸管直流调速系统机械特性可分为连续段和断续段，断续段特性的出现，主 要是因为晶闸管导通角θ太小，使电流断续。

326.( )在晶闸管直流调速系统中，直流电动机的转矩与电枢电流成正比，也和主电路 的电流有效值成正比。

325.( )电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无 法进行调节。

324.( )电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系。

323.( )调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反 馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节。

322.( )调速系统中，电压微分负反馈和电流微分负反馈环节在系统动态及静态中都参 与调节。

321.( )转速负反馈调速系统能够有效抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用。

320.( )调速系统的静态转速降是由电枢回路电阻压降引起的，转速负反馈之所以能提 高系统硬度特性，是因为它减少了电枢回路电阻引起的转速降。

319.( )有静差调速系统是依靠偏差进行调节的，而无静差调速系统则是依靠偏差对作 用时间的积累进行调节的。