列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ）处防护。(技规)

未按无人警惕装置要求操纵机车时，无人警惕装置会产生惩罚制动

为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（ ）冷方式。

为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（ ）。

为防滑系统提供速度信号的传感器为（ ）。

万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防止两笔短接消耗表内电池。

通过微处理器（IPM） 控制每个司机室制动显示屏的得电与失电