常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（ ）

调度工作图表是做好调度工作的重要工具，填写必须及时、准确、清晰、完整。

分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇行车设备故障、灾害抢险或事故救援等应急处置需要时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可转为分散自律车站操作方式。

原则上不得采取单操单独锁闭道岔方式准备进路。

特殊情况需向封锁区间开行路用列车由列车调度员人工排列进路时，应排列调车或列车进路，以上发车进路上的信号显示作为行车凭证。

调度命令日期的划分，以0:00为界。调度命令循环号码的起止时间以18:00区分。

铁路局集团公司管内发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由铁路局集团公司列车调度员发布救援列车、救援队出动的调度命令。

调度集中系统（CTC）控制模式或操作方式转换时，列车调度员须发布调度命令。

发布行车调度命令，涉及邻局管辖的分界站，本局列车调度员可发令至分界站，同时抄送邻局列车调度台。

单因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发布一个调度命令。

多因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件。