高铁调度日计划起止时间为（ ）至（ ）。

（）设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（）方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为[[隔离]]模式运行。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。

（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或（）的中心线为车站与区间的分界线。

在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的（）为车站与区间的分界线。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的（）分区作间隔。

发布运行揭示调度命令，不得含有与（）无关的内容和命令。

运行揭示调度命令应包括时间、（）、因由、[[速度]]、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入IC卡。

运行揭示调度命令应包括时间、地点、（）、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入IC卡。