列车调度员进行列车运行调整时，一般可采取如下方法：（）。

确认列车应由工务、电务、（）部门各指派专业技术人员随车添乘，但有相应地面、车载监测设备的电务、供电部门根据需要添乘。

高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行[[确认列车]]，确认列车开行纳入（）。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为动车组列车。

向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、（）、到达车站的时刻等有关事项。需限速运行时在命令中一并[[注明]]。

向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

凡影响（）的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

安全线上禁止停留（）。

越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由（）发布准许越出站界调车的调度命令后，方可进行。

同一股道只允许一端调车作业，（）两端同时向同一股道排列调车进路。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，（）向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂除外。

在正线、到发线上调车时，须经过（）（车站控制时为车站值班员）准许。