高铁调度运输安全类分析主要指（）。

遇大风天气，列车调度员按风速监测子系统报警提示发布（），遇风速不稳或同一地段多处风速报警时，列车调度员可合并设置，按最低限速值发布限速调度命令。

遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向（）发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，立即通知司机限速运行。

高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，调度所值班主任（值班副主任）准许，（）发布调度命令。

对处于使用状态的行车设备，严禁进行（）作业。

列车调度员（车站值班员）发现或接到线路、信号、通信、供电等（）设备故障的报告后，应立即进行处置，通知设备管理单位，在《行车设备检查登记簿》内登记。

确认列车应由工务、电务、（）部门各指派专业技术人员随车添乘，但有相应地面、车载监测设备的电务、供电部门根据需要添乘。

高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行[[确认列车]]，确认列车开行纳入（）。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为动车组列车。

向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、（）、到达车站的时刻等有关事项。需限速运行时在命令中一并[[注明]]。

向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

凡影响（）的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。