运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工办主管科室主任（副主任）、施工办主任（副主任）逐级审核签认，于施工前1日12:00前（其中0:00至4:00执行的运行揭示调度命令于前1日8:00前）发布至有关业务部室、机务（机辆）段、车务段（直属站），并传（交）相关列车调度台，其中涉及邻局的车务段（直属站）和相关调度台，传（交）邻局施工办并由其转达。主管业务部室负责转交施工单位、自轮运转特种设备管理单位，车务段（直属站）负责转交相关车站。

( )、（ ）、（ ）区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车系指错误办理行车凭证发车或耽误列车。

错办或未及时办理信号导致列车停车系指下列哪些因素：（ ）、（ ）、（ ）。

未准备好进路除，进路上有轻型车辆（包括拖车）、小车及其他能造成脱轨的障碍物（不包括其他交通车辆）外，还包括以下哪些内容：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

机车车辆：包括铁路（ ）、客车、（ ）、动车、动车组及各类（ ）等。

自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定( )单位责任。过轨检查失职的，定检查单位责任。违规挂运的，定( )责任。

应停车的客运列车错办通过，定( )。在区间乘降所错误通过，定( )责任。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定( )、（ ）单位责任。

事故责任分为全部责任、( )、重要责任、( )和( )。

行车设备故障耽误本列客运列车( )以上，或耽误本列货运列车( )以上。未构成一般C 类以上事故的，为一般D类事故。

错办或未及时办理信号致使( )。错办( )发车或( )。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故。