特殊情况需向封锁区间开行路用列车由列车调度员人工排列进路时，应排列调车或列车进路，同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，还须将进路上的道岔及防护道岔单独锁闭，以上发车进路上的信号显示不作为行车凭证。

事故报告的主要内容包括发生事故的列车种类、（）、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

事故报告的主要内容包括事故发生的时间、（）、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。

固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

电力机车、动车组错误进入无（）线路，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

作业人员违反劳动纪律、（）纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

错办或未及时办理（）致使列车停车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

（）调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

错误向（）的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。