铁路局集团公司调度人员应做到熟悉有关运输站段及列车的( )，正确组织指挥列车运行。

正常情况下，车务应急值守人员不参与行车作业，可按站段规定的间休时间在行车室内间休。在（ ）等情况下，根据列车调度员指示，组织站区各单位协作，办理相关行车作业。

转换模式（车站操作方式）时双方须交接内容的补充规定有哪些（ ）。

遇哪些情况准许转为车站操作方式（ ）。

遇下列哪些情况，司机须得到列车调度员（车站值班员）发车条件已完全具备的通知并确认行车凭证正确后，方可起动列车。（ ）

昆明南站沪昆场信号机特殊设计有哪些（ ）。

行车直接相关信息系统(以下简称信息系统),包括（ ）。

跨越（）、（）、（）、（）封锁施工时，车站值班员一次性排通封锁范围内的有关进路（原则上不采用单操道岔方式准备进路），并在控制台上锁闭封锁范围内的道岔、封闭封锁范围两端信号机，作业结束前禁止操动。

转换模式、操作方式时，双方须交接内容的补充规定：（ ）

正常情况下，司机确认行车凭证正确后，即可起动列车。遇下列情况之一，司机得到车站值班员（车务应急值守人员）发车条件已完全具备的通知并确认行车凭证正确后，方可起动列车：

（）须使用列尾装置。特殊情况军用列车不使用列尾装置时，在军事运输组织方案中明确。