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动车组列车在区间需以隔离模式运行，遇前方为两线汇合为一线的线路所时，列车调度员须先准备好该动车组列车在线路所的通过进路后(线路所为车站控制时应在得到线路所车站值班员通过进路已准备妥当的通知后)，然后方准发布该动车组列车改按隔离模式运行的调度命令。（ ）
动车组列车需以目视行车模式越过两线汇合为一线方向的线路所通过信号机的前一架区间信号标志牌时，司机应报告列车调度员（线路所为车站控制时为车站值班员），列车调度员（车站值班员）须先准备好该动车组列车在线路所的通过进路，然后通知司机运行。（ ）
执行《技规》第371条相关规定时，遇出站（含引导信号）信号机因故不能开放，具备放行列车条件时，列车改按LKJ或隔离模式进入区间，如前方站为线路所时，可在线路所通过信号机前停车转换控车模式。（ ）
办理客运业务的动车组列车因故导致列车未完全停靠站台后，司机要立即向列车调度员（车站值班员）报告停车情况。在停车原因消除后，司机应起动列车，将列车停靠至规定位置。（ ）
昆明南昆玉场XIV至18道在办理玉溪方向接车时，接入列控车载设备方式控车且制动力正常的列车按正常方式办理，接入其他列车时禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（ ）
沪昆高速铁路的车站，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，接入动车组以外的其他列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（ ）
客运乘务班组完成当日乘务运行交路,在终到车站需要进行卸污、上水作业的动车组列车，列车长通知车站站台客运（值班）员已经退乘时，由车站站台客运（值班）员确认列车卸污、上水等作业完毕（或卸污、上水作业已经停止）后，通知司机（随车机械师）关闭车门。（ ）
集控站间、集控站与非集控站间办理接发列车，以及集控站向非CTC车站发车时，由TDCS/CTC系统自动办理发车预告，遇设备故障（检修）无法自动办理时，列车调度员（车站值班员）与非集控站（或非CTC车站）车站值班员人工办理发车预告、通知邻站列车出发。（ ）
非集控站之间、非集控站与非CTC车站间办理接发列车，以及非CTC车站向集控站发车时，须人工办理发车预告、通知邻站列车出发，按自动站间闭塞运行时还应通知邻站列车到达。（ ）
使用列尾装置的类型须在客调命令中注明，货车列尾仅限在昆玉河线普家村—玉溪（含）段通过的客车底列车上使用。玉溪站终到始发的集团公司本属客车底列车，不使用客车列尾时，由车辆人员负责确认尾部风压。（ ）
