3.车间距是指()。

197.智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据(),使得显示信息的数量快速上升。目前,在车内需要显示的信息已经远远超过了驾驶本身的信息。娱乐、资讯、社交等信息大量进入了汽车内部。

196.随着智能汽车用户驾驶功能的减弱,智能汽车空间正在从驾乘空间向着其它()扩展。

195.人工智能和高级机器学习技术的应用,衍生出一系列创新的智能系统,提升了()、周边设备、应用和服务等数据处理能力,并构建了更加完善的城市交通信息系统。

194.自动驾驶汽车属于智能汽车,是其中L3—L5级别的智能汽车,该级别的智能汽车是能够执行完整动态驾驶任务【DDT】的()【ADS】功能车。

193.自动驾驶汽车属于智能汽车,是其中L3—L5级别的智能汽车,该级别的智能汽车是能够执行完整()【DDT】的自动驾驶系统【ADS】功能车。

192.()是VehicletoX的意思,X代表基础设施【Infrastructure】、车辆【Vehicle】、人【Pedestrian】等,X也可以是任何可能的“人或物”【Everything】,即车与环境协同。

191.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、波频传感器、光电传感器、视频传感器、()等种类。

190.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、波频传感器、()、视频传感器、霍尔传感器等种类。

189.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、()、光电传感器、视频传感器、霍尔传感器等种类。

188.信息融合技术,即利用计算机技术对按时序获取()的观测信息在一定准则下加以自动分析、综合,以完成需要的决策和估计任务而进行的信息处理过程。