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航空安全检查知识题库
3,044
多选题

民航安检岗位作业手册包括()。

A
 民航安检工作信息报告管理制度
B
 民航安检工作岗位特殊情况处置
C
 民航安检工作岗位特殊情况信息报告
D
 民航安检工作质量控制管理制度
E
 民航安检工作业务培训管理制度

答案解析

正确答案:BC
航空安全检查知识题库

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相关题目

单选题

松发引信设置时,打开引信上部的活闩,挑起连接在击发杆上的击针,关闭活闩并压上一公斤以上的重物或捆上线绳,当移除重物时或剪断线绳时,()。

单选题

()设置时,打开引信上部的活门,挑起连接在击发杆上的击针(此时击针簧被拉伸)关闭活闩并压上一公斤以上的重物或捆上线绳,当移除重物时或剪断线绳时,击针在击针簧拉力作用下,冲击引信火帽而发火。

单选题

()最重要的特征是引信体上设置有重物或捆有绷紧的线绳。

单选题

()由引信体、活闩、固定座、击发杆、击针、击针簧、火帽和上、下保险销等组成。

单选题

拉发引信由引信体、压帽(有的压帽上带有触角)、压帽簧、击发杆、击针、击针簧、火帽、保险销等组成。

单选题

拉发引信由引信体、拉火杆(带有拉火环)、击针、击针簧、火帽和上、下保险销等组成。

单选题

以下引信不属于机械引信的为()。

单选题

拉发引信由()和上、下保险销等组成。

单选题

拉发引信设置后,抽出上、下保险销,由于拉火杆的尾部插在击针杆的裂叉头内,张开的裂叉头被引信体的束孔卡住,击针不能移动,击针簧呈()。

单选题

()设置后,抽出上、下保险销,由于拉火杆的尾部插在击针杆的裂叉头内,张开的裂叉头被引信体的束孔卡住,击针不能移动,击针簧呈压缩状态。

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