上行头端起第3道站台门编为103号门。

按照派班计划出勤时间，提前（ ）分钟到达指定地点出勤。出勤时按《员工行为规范》规范着装，携带司机手帐、手电筒、《昆明地铁四号线电客车故障应急处置手册》。

接车司机上车后需确认车载台音量在( )。

接车时需提前（ ）到达规定处位置立岗等待接车，面对尾端第一扇站台门按站姿标准站立。

ITC、IXLC控制级别列车在正线运行遇到（ ）时为引导信号 。

广播确认动作标准：左手手臂与肩同高， 由下至上，垂直呈( ) 度，手指成剑指垂直向上。

开关门作业站立标准：双腿跨立于司机室与站台间，面向( ) , 目视确认双门及尾部光带情况。

( ) 模式下（预先选择 该模式）通过红色信号机而不触发紧急制动。

RM升级至SM模式：RM模式下车载控制单元在列车被定位（即经过( ) 个应答器）且接收到有效的移动授权后自动切换到 SM模式。

当列车失去高压供电时，蓄电池可以给M1车牵引系统提供动力，使列车以最大( )km/h的速度牵引1000m。

当列车失去高压供电时，蓄电池可以给各控制电路和紧急负载（紧急通风、紧急照明）提供约 ( )分钟以上的DC110V供电。