4号线线路正线最大坡度为29.855 ‰。

采用电话闭塞法列车在区间时司机与行调共同确认列车位置，确认完毕后司机按行调口头命令以限速（ ）运行至前方车站，开门待令。

工程车司机按派班计划时间，提前（ ）分钟到达指定地点出勤，若遇特殊情况不能提前到达出勤点出勤的，需电话向派班员说明情况。

原则上夜间不进行试车线大于（ ）km/h及以上的调试作业。

司机接DCC通知进行巡道作业时，试车线巡道限速（ ）。

试车线调试、试验应在信号系统防护下进行，特定调试需切除车载信号设备时，限速（ ）且不得越过试车线终点前 ( )处。

调车变更和取消严禁超过（ ）钩，司机须严格执行复诵制度，并将变更内容记录于司机手账上。

在尽头线上进行调车作业时，距离线路终端原则上应保持不少于( ) 米的安全距离，包括被摘挂车辆的停留。

场内调车以（ ）模式动车，调车信号未开放严禁动车，调车信号不清立即停车与DCC联系，按照DCC指令办理。

电客列车连挂或内燃机车连挂采用NRM模式限速（ ）km/h，电客列车自身动力时采用RM模式限速（ ）km/h。

电话闭塞法首列车限速（ ）km/h，后续列车限速 ( )km/h。