列车驾驶模式依次由AM、SM、RM、NRM模式降级，降级需征得行调授权，采取紧急措施时除外。

列车启动出站，牵引力不得超过（ ），当实际运行速度快要接近限制速度前酌情进行适当调节，防止出站超速触发紧急制动。

列车进出联络线限速（ ）运行，采用（ ）模式列车司机严格按地面信号行车。

参与转线作业的司机须按《施工申请单》时间提前（ ）小时至相应地点出勤。

使用工程车救援时，每车配备（ ）名司机 。

( ) 在整个救援过程中担当调车作业指挥人。

列车申请救援汇报列车迫停地点以（ ）为准。

列车若发生故障，司机应立即报行调，并做出故障判断与处置，( ) 时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

采用电话闭塞法列车在区间时司机与行调共同确认列车位置，确认完毕后司机按行调口头命令以限速（ ）运行至前方车站，开门待令。

工程车司机按派班计划时间，提前（ ）分钟到达指定地点出勤，若遇特殊情况不能提前到达出勤点出勤的，需电话向派班员说明情况。

原则上夜间不进行试车线大于（ ）km/h及以上的调试作业。