下达取消电话闭塞法的命令后，如路票已递交列车司机，列车尚未动车，车站（场段）值班员应立即通知列车司机及发车人员， 由发车人员收回路票，列车仍可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车。

PSL盘遇非正常情况列车需反方向运行、救援时采用（ ）模式或（ ）模式，运行到站台对标停稳需进行乘降作业时使用。

遇非正常情况列车需反方向运行、救援时采用（ ），运行到站台对标停稳需进行乘降作业时使用。

后端推进运行时，后端列车司机若与前端驾驶室引导人员联系中断（ ）时，后端列车司机必须立即采取停车措施。

司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（ ）百米标方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

当积水面淹到轨底但未到达轨面在场段时以RM模式运行时，限速( ) 通过积水段，应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过，并及时将情况上报DCC工作人员及当班派班员。

后端推进运行时前端驾驶室引导人员须及时向后端列车司机报告前方进路、信号、道岔情况；若与前端驾驶室引导人员联系中断( ) 秒时，后端列车司机必须立即采取停车措施。

司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（ ）方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

列车启动出站，牵引力不得超过（ ），当实际运行速度快要接近限制速度前酌情进行适当调节，防止出站超速触发紧急制动。

列车进出联络线限速（ ）运行，采用（ ）模式列车司机严格按地面信号行车。

参与转线作业的司机须按《施工申请单》时间提前（ ）小时至相应地点出勤。