在固定闭塞模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到另一架同向信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区。

PSL盘就地控制盘，原则上由（ ）操作，确保运行效率。

待列车离开站台区域进入区间，列车尾部出清站台（ ）及以上，才可把“互锁解除 ”旋钮置“禁止 ”位。

把“互锁解除 ”旋钮置“解除 ”位并保持，有效时间（ ）。

PSL盘将“操作允许 ”钥匙置“允许 ”位， “操作允许 ”灯，亮( ) 灯。

PSL盘遇非正常情况列车需反方向运行、救援时采用（ ）模式或（ ）模式，运行到站台对标停稳需进行乘降作业时使用。

遇非正常情况列车需反方向运行、救援时采用（ ），运行到站台对标停稳需进行乘降作业时使用。

后端推进运行时，后端列车司机若与前端驾驶室引导人员联系中断（ ）时，后端列车司机必须立即采取停车措施。

司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（ ）百米标方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

当积水面淹到轨底但未到达轨面在场段时以RM模式运行时，限速( ) 通过积水段，应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过，并及时将情况上报DCC工作人员及当班派班员。

后端推进运行时前端驾驶室引导人员须及时向后端列车司机报告前方进路、信号、道岔情况；若与前端驾驶室引导人员联系中断( ) 秒时，后端列车司机必须立即采取停车措施。