列车运行过程中司机发现或接到乘客告知列车发生火灾时，司机关闭客室空调，通过司机室CCTV了解火势情况，将现场情况上报行调，维持列车进站。

涉及切除列车部分空气制动的试验，针对4号线列车，只允许在试车线进行切除4个B05阀限速 （ ）km/h 试验。

试车线调试列车切除车载信号设备时限速20km/h，切除4-6个B05限速（ ）km/h，切除7个及以上牵引封锁。

试车线调试、试验应在信号系统防护下进行，特定调试需切除车载信号设备时，限速（ ）km/h且不得越过试车线终点前300m处。

在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点300m、200m、100m时，列车速度分别按低于60km/h、( ) km/h、20km/h的要求执行。

电客列车在试车线进行牵引/制动实验时，最高限速 ( )km/h，司机应对制动距离充分预测严禁制动距离不足时进行牵引/制动实验。

调车变更和取消严禁超过（ ）钩，司机须严格执行复诵制度，并将变更内容记录于司机手账上。

运用库内向尽头线调车时按（ ）km/h速度执行。

场内调车以（ ）模式动车，调车信号未开放严禁动车，调车信号不清立即停车与DCC联系，按照DCC指令办理。

列车巡道采用SM手动（SM-CTC或SM-ITC）模式限速（ ）km/h运行

电客列车连挂或内燃机车连挂采用NRM模式限速5km/h， 电客列车自身动力时采用RM模式限速（ ）km/h。