客室门开启时净开高度：1880 mm

4号线信号系统的列车运行等级分为连续式列车控制级别、点式列车控制级别、（） 列车 控制级别。

正常情况下，4号线所有列车折返均采用（） 折返，保证前后端司机室均有人监控。

列车投入运营前，列车司机应确认所有旁路操作都没有（）。

执行巡道任务的电客列车需在运营前（） min在规定位置停妥，并根据列车运行图准时投入运营。

列车区间运行应按照信号（） 运行。

列车区间运行遇定位丢失发生EB，列车司机需立即报行车调度员，在安全条件满足后，行 车调度员指令列车司机以（） 模式寻码重定位。

列车区间运行遇定位丢失发生EB，列车司机需立即报行车调度员，在安全条件满足后，行 车调度员指令列车司机寻码重定位，列车在越过2个（） 应答器收到速度码后可升级。

车站站台门弃用时列车采用SM模式限速（） km/h进出站。

列车进站停稳后，对标误差不超过± () m。

进路能正常排列，行调组织反向运行时，列车以SM模式根据（） 运行，进站手动对标，行 车调度员应通知车站配合开关站台门。