操作停放制动缓解旁路，限速（） km/h。

场段以RM模式运行时，限速（） km/h通过积水段。

列车运行过程中司机发现或接到乘客告知列车发生火灾时，司机应关闭（） ，通过司机室CCTV了解火势情况，将现场情况上报行调。

列车发生火灾迫停区间时，司机通过司机室CCTV了解现场情况上报行调（包括：火势情况、是否有人员受伤、车辆受损情况、车辆状态等），并尝试（）。

车站发生火灾列车未进入车站，若行调通知司机在前方车站不停站通过时，司机需做好广 播播报，通过着火车站时加强瞭望，限速（） km/h通过车站，并随时准备停车。

紧急疏散时，确认接触轨已断电，司机打开疏散平台侧（） 车门组织疏散工作。

司机在正线进行故障应急处置时，操作“（） ”、“ 门关好旁路 ”、“紧急牵引 ”、“停 放缓解旁路 ”、 “所有制动缓解旁路 ” 、 “大旁路 ”6个按钮、旋钮及收车重启、换端操作2个操作步骤，必须得到行调授权。

切除两至三个B05限速（） km/h。

列车停放制动不缓解，指示灯不亮故障处置中，若全列车停放制动不缓解，确认总风压力大于（） bar切复占有端TC车设备柜“停放制动 ”空气开关，再缓解停放制动。

紧急制动不缓解故障处置中，司机需通过双针压力表确认主风缸气压是否大于5.5bar，若 低于5.5bar时，则等待空压机打风至（） bar以上，尝试动车。

昆明地铁4号线行车组织方法由高至低包括：移动闭塞法、（） 、电话闭塞法。