指除电客列车以外的蓄电池车、内燃车、公铁两用车等地铁工程车，称为（）。

路票仅做为占用（） 个电话闭塞区间的凭证

（） 司机在整个救援过程中担当调车作业指挥人。

行调下发救援命令时，司机可直接在《（） 》上按相关格式要求进行记录。

电客列车救援清客作业时间为2 min，列车司机应及时打开车门、站台门，播放清客广播（） 遍， 由所在车站人员进入车厢进行清客作业。

救援列车清客作业完毕后，司机及时向行调报告，并按调度命令将救援列车以AM／SM模式 动车，运行至“（） ”码处一度停车，与故障车司机确认是否具备连挂条件后进行连挂作 业。

电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端 司机室将方向手柄置“（） ”位。

电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端 司机室将方向手柄置“ 向前 ”位，主控手柄保持在“（） ”位，指挥救援车司机进行连挂。

电客列车救援电客列车时，救援车运行至0码处，司机报行调申请将“（） ”开关打至合位。

电客列车救援电客列车时，救援车运行至0码处，司机报行调申请将“ATC切除 ”开关打至 合位， 以NRM模式限速（） km/h并根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离故障车1m处一度停车。

电客列车救援电客列车时，救援车司机接到故障车司机可以连挂的通知后，将 “（） ”开关置“合位 ”，进行连挂作业，连挂过程中如发现异常立即通知救援车司机停车